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  • 基于PCE方法的翼型不确定性分析及稳健设计
  • 赵轲, 高正红, 黄江涛, 李静
    力学学报  -  2014, 46(1): 10-19   doi:10.6052/0459-1879-13-127
  • 由于能够获得一个既经济又对参数变化不敏感的设计结果,稳健型设计在工程设计中备受关注. 不确定性分析是稳健型设计的关键. 因此研究了基于混沌多项式的不确定性分析方法,并将其与CFD 方法结合,对计算空气动力学设计中的不确定性影响进行了量化分析. 首先以RAE2822 翼型为算例,对其跨音速马赫数不确...
  • 基于模糊变系数策略的迎击拦截变结构制导律设计
  • 熊俊辉, 唐胜景, 郭杰, 朱大林
    兵工学报  -  2014, 35(1): 134-139   doi:10.3969/j.issn.1000-1093.2014.01.020
  • 迎击拦截是拦截问题中常见的一种制导方式。为提高拦截器的末制导精度,基于变结构控制设计零化视线角速率的变结构制导律是一种典型方法。对高速目标的迎击拦截出现相对速度过大,目标机动能力引起的导引初段需用过载过大的问题,应用模糊控制设计制导律的导航项及变结构项系数随剩余导引时间变化的策略...
  • 一种基于TLE数据的轨道异常分析方法
  • 王荣兰, 刘卫, 刘四清, 闫瑞东, 龚建村
    空间科学学报  -  2014, 34(2): 208-213   doi:10.11728/cjss2014.02.208
  • 空间在轨物体的轨道异常是航天工程及预警领域普遍关注的问题,及时发现轨道异常意义重大,通过分析空间物体的轨道异常,可以及时发现和识别规避事件或碰撞事件,还可以了解监测网的能力.本文提出一种基于TLE数据的简单的轨道异常分析方法——长半轴变化法.该方法快速有效,应用到低轨在用卫星和美俄解体...
  • 镍基合金超声疲劳裂纹扩展寿命预测研究
  • 薛红前, 姜祎君, 封硕
    材料工程  -  2014, {}(3): 7-13   doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2014.03.002
  • 针对发动机结构材料承受高频循环载荷的特点,应用超声疲劳试验技术开展了镍基合金材料的疲劳裂纹扩展试验研究。考虑高频载荷下疲劳裂纹扩展过程中的温升效应,测试了超声疲劳裂纹扩展过程中的温度变化,基于温度变化对材料弹性模量的影响和热膨胀效应,数值计算了疲劳裂纹扩展应力强度因子。研究了温度...
  • 基于CN自由基的火星再入流场温度测量
  • 林鑫, 余西龙, 李飞, 张少华, 辛建国, 张新宇
    力学学报  -  2014, 46(2): 201-208   doi:10.6052/0459-1879-13-224
  • 利用氰自由基(CN)B2Σ+→X2Σ+ 电子带系的发射光谱温度测量技术诊断模拟火星再入流场高温气体的温度. 以双原子分子光谱理论为基础,通过确定CN 自由基B2Σ+→X2Σ+ 电子带系中 Δv = 0 振动带系发射光谱的跃迁波数、Einstein 跃迁几率以及不同振转能级粒子数等参数,得到了任意转动温度和振动温度下的...
  • 高空浮空器蒙皮材料特性分析与组合优化
  • 杨永强, 马云鹏, 武哲
    北京航空航天大学学报  -  2014, 40(3): 333-337   doi:10.13700/j.bh.1001-5965.2013.0390
  • 建立了高空浮空器蒙皮材料特性分析与组合优化方法,重点研究了蒙皮材料功能涂层热学特性与承力层力学特性之间的耦合作用关系,基于特定工况进行蒙皮材料分析优化,获得了基于Vectran平编承力层和镀铝PET薄膜功能涂层的高空浮空器蒙皮材料优化方案,并通过高空飞行试验验证蒙皮材料优化方案的可行性.结果...
  • 波音737-NG模拟机双指针指示器设计
  • 肖志坚
    自动化仪表  -  2012, 33(12): 74-76  
  • 为替代价格高昂的进口飞行模拟机双指针真飞机指示器,设计模拟机用双指针仿真指示器有着重要的意义. 详细阐述了波音737-NG飞行模拟机双指针仿真指示器所采用的数字信号处理器和微型步进电机的工作原理和设计方法;以波音737-NG模拟机双指针襟翼指示器(FLAPS)为例,设计制作了波音737-NG模拟机双指针指示...
  • FL-26风洞模型支撑系统动态仿真分析
  • 陈万华, 王超琪, 谢国栋, 陈振华
    中国机械工程  -  2012, 23(2): 161-16  
  • 研制具有良好力学特性的大迎角模型支撑系统,是解决先进、高机动飞行器大迎角气动力问题的关键技术之一. 阐述了FL-26风洞大迎角模型支撑系统结构形式,对系统的动态特性和动力响应进行了有限元分析,获得了大迎角模型支撑系统自由振动时的模态频率和模态振型,以及试验段气动噪声作用下的加速度响应和动...
  • 基于再入轨迹和气动热环境的返回舱烧蚀研究
  • 王俊, 裴海龙, 王乃洲
    航空学报  -  2014, 35(1): 80-89   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0167
  • 针对再入全过程合理预测热防护罩表面材料烧蚀深度和温度的动态变化问题,提出融合再入轨迹、气动热以及Newton-Raphson和三对角矩阵算法(TDMA)构建动态烧蚀的方法。该方法建立直入式和跳跃式三自由度再入轨迹,应用修正的牛顿流体理论估算气动参数,以及修正的Fay-Riddell和Sutton-Grave理论计算驻点区...
  • 导弹大迎角下非线性诱导滚转力矩数值研究
  • 徐柯哲, 张宇飞, 陈海昕, 李斌, 刘仙名, 符松
    航空学报  -  2014, 35(1): 97-104   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0212
  • 采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法,研究战术导弹大迎角状态下涡破裂导致滚转力矩随迎角非线性增长引起舵面控制能力不足的现象。首先通过标准模型的数值分析,验证了所采用的CFD方法具有三角翼前缘涡破裂现象的捕捉能力;然后采用雷诺平均Navier-Stokes方程对某“++”字正常布局导弹构型(含弹翼、弹...
  • 基于预警卫星系统的临近空间飞行器跟踪
  • 李罗钢, 荆武兴, 高长生
    航空学报  -  2014, 35(1): 105-115   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0269
  • 系统地研究了如何对临近空间飞行器进行有效实时跟踪的问题,并提出了一种基于约束总体最小二乘与自适应交互式多模型(CTLS-AIMM)滤波相结合的实时跟踪滤波算法。首先考虑到临近空间飞行器的特点,选择使用红外预警卫星系统探测目标飞行器,并使用约束总体最小二乘算法(CTLS)对目标进行粗定位;然后在...
  • 基于密度权重的可靠性灵敏度分析方法
  • 吕召燕, 吕震宙, 李贵杰, 唐樟春
    航空学报  -  2014, 35(1): 179-186   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0259
  • 为了提高可靠性灵敏度求解数字模拟法的效率,提出了一种变量空间确定性低偏差均匀抽样与样本点处联合概率密度函数构造权重相结合的方法,来估计可靠性灵敏度。该方法通过均匀样本点处联合概率密度函数的权重保证了可靠性灵敏度的估计值收敛于真值,而由低偏差抽样代替原问题中的联合概率密度抽样则可以...
  • 基于新型终端滑模的航天器执行器故障容错姿态控制
  • 胡庆雷, 姜博严, 石忠
    航空学报  -  2014, 35(1): 249-258   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0298
  • 针对受干扰的刚体航天器冗余执行器存在故障与控制受限的姿态跟踪控制问题,提出一类基于新型指数形式的非奇异快速滑模面(ENFTSM)与趋近律的姿态容错控制器设计方法。当部分推力器发生故障时,假设剩余推力器具有输出饱和特性且能提供足够推力保证航天器执行任务,相比一般终端滑模控制器,本文设计的...
  • 主被动复合驱动空间探测柔性伸杆机构的参数匹配
  • 楚中毅, 雷宜安
    航空学报  -  2014, 35(1): 268-278   doi:10.7527/S1000-6893.2013.0308
  • 基于主被动复合驱动的思想提出一种大伸展/收拢比、高载荷/自重比的新型伸缩式伸杆机构,以满足微纳探测器的实际应用需求,用于支撑各类探测载荷远离航天器本体,避免本体剩磁对空间待测信号的干扰,保证探测数据的准确性。首先,探索描述被动驱动源(弹簧铰链)的力矩驱动特性;然后,分析柔性伸杆的弯...
  • 碎片云靶板分布及其在模型验证中的应用
  • 安凯
    系统工程与电子技术  -  2014, 36(1): 38-42   doi:10.3969/j.issn.1001-506X.2014.01.06
  • 为评价碎片云对星内电子仪器设备的毁伤特性,提出了靶板分布的概念,并给出了相应的定义。作为靶板分布的一个应用,针对Swift碎片云模型导出了粒子在靶板上的位置,求出了靶板上粒子的分布函数、密度函数以及密度函数的极值点。通过与大量实验得到的碎片云粒子在靶板上分布的比较,证明了Swift碎片云模型的分...
  • 考虑作战能力的飞机生存力权衡设计
  • 杨哲, 李曙林, 周莉, 王怀威, 石晓朋
    系统工程与电子技术  -  2014, 36(1): 90-94   doi:10.3969/j.issn.1001-506X.2014.01.14
  • 针对飞机生存力设计是一个效益与代价的综合权衡过程,提出了一种包含飞机敏感性、易损性和作战能力的生存力权衡设计模型。推导了考虑飞机作战能力的生存力计算公式,基于雷达发现概率、导弹击中概率、破片杀伤概率以及飞机作战能力的计算模型,建立了以飞机生存力最大为目标,以重量代价为约束条件,以飞机雷...
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